編譯：葉靜
身為環境保護基金的 CEO 及創辦人，Aslam 本身也遭遇過性騷擾，深深了解到在公共領域裡，女性不被受尊重及受到不合理對待，會帶來多大的生活挑戰和挫折。
「女生容易選擇縮減約一半的活動安排，只因為她們感到不安全。」Zar Aslam表示。
為解決這樣的問題，去年 Zar Aslam 發起了這項粉紅三輪車計畫（Pink Rickshaw Initiative）─由女性司機駕駛的三輪車，且僅限女性乘客搭乘。此項計畫最終希望能協助女性在專業和經濟上被賦權，追求在公眾生活中的一席之地，藉由保護女性不受性騷擾的威脅，讓女性能夠安心地前往就學、工作。
圖片引自：http://www.pbs.org
性騷擾和侵害，對於巴基斯坦女性已造成極大的威脅。對此，政府也已採取相關行動，在2010年時立法防止工作場合的性騷擾事件。國家婦女地位委員會董事 Khawar Mumtaz 指出，
「許多男性因為女性開始變得獨立而備感壓力，於是『騷擾』成了他們反擊的手段。」
現況下，法律對女性的保護仍有限，且多數人們對此缺乏清楚認知。儘管改變正在進行，仍需要透過媒體、學校課程、各項防止性別歧視的積極行動，來保障女性能參與各公共和私人場合。
「粉紅三輪車」計畫的運作方式為：透過提供車主所有權，來提供更多女性乘車服務。女性駕駛在提出申請之後，組織會針對其需求進行評估，一旦取得駕照後，女性駕駛便可透過貸款的方式購車，在未來兩年內按月分期付款。
有別於一般的三輪車，粉紅三輪車並非按照時數或是固定的費率來向乘客收費，只要收入足以支付每月應繳的分期付款，駕駛可以彈性決定自己的工時與費率。每月分期付款的金額，則視個別駕駛所繳的頭期款而不同。
除此之外，粉紅三輪車還裝上了車門，除了確保隱私性，也在外觀上更為吸引人。
圖片引自：http://www.pbs.org
今年，已經有五輛粉紅三輪車在拉合爾市上路。創辦人 Zar Aslam 表示，雖然規模還很小，但初期這樣的數量也是為了能良好地管理。此項計畫的運作，主要透過捐款和群眾募資。
過去在公共巴士因考量安全問題而專設女性座位區，卻造成將女性與其男性家庭成員分開的問題。因此為了確保女性能夠和家庭成員旅行，粉紅三輪車計畫允許女性帶男性朋友或家人一同乘車，唯獨駕駛仍需由女性擔任。
有些人認為這樣的女性限定服務反而將女性與社會隔離，對此 Aslam 表示，是現存的性騷擾程度，讓女性無法融入社會。因此藉由創造安全的通勤空間、讓女性安心離家，從長遠來看，隨著女性的能見度提高，自然不會有所謂的刻意區隔。
另外，也有人表示「粉紅色」會連結對女性的刻版印象，反而讓粉紅三輪車更容易成為性騷擾的目標。對此 Aslam 則表示，顏色僅是希望吸睛、容易被女性辨識，再者性騷擾的頻率並不會因為車體的顏色而有所差異。
「對於那些想要騷擾女性的人而言，無論是在外面等車，在公車上、或是搭乘任何顏色的三輪車，女性都會是他們的目標。」
目前粉紅三輪車計畫已有不少女性有意申請，甚至有男性為妻子詢問要如何接受訓練。Aslam 表示，「有意願成為駕駛的女性，也漸漸地受到丈夫、朋友、同事的支持，看來我們已成功開始第一步。」未來她也將持續募資擴大服務範圍，儘管挑戰仍在，但她認為每台粉紅三輪車的上路，都代表著減少性騷擾的一大步。
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本文獲「社企流」授權刊登：
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原文來源：Can a pink rickshaw help fight sexual harassment in Pakistan?
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