編譯：賴菘偉
「一年前，當我們看到員工網購送到公司堆積如山的包裏，也覺得網購真的很方便，但仔細想想，這其實有點不太對。」當地設計公司 Scholz & Volkmer 的員工，同時也是 Kiezkaufhaus 計畫的負責人 Nanna Beyer 如此說。
例如，當你從線上訂購一本書，它可能會由幾百公里之外送來給你，但出版社可能就在附近。在德國，貨車大隊馳騁於公路上運送各式各樣的物品，每天甚至有80萬個包裏被退回，這代表產生400噸的二氧化碳，而且這還沒計入包裝廢棄物。
在這個新模式中，當地的店家參與了合作社形式、每個人都有相同股份的全新線上平台，而建立這個計畫的廠商（Scholz & Volkmer）除了可以幫助社區，也賺取10%的營業額。每天只要有40筆訂單，這個平台的收支就可以打平。
對顧客而言，這是個讓自己喜歡的小型店家可以繼續存活的方式，他們最終也可從社區貢獻的營業稅中得利。
Beyer 說：「我們都知道，如果我們喜歡的店家關門是多麼讓人感到沮喪。現在的城市看起來越來越像，充斥著相同品牌所建立的商店。單一店家無法在數位時代單打獨鬥，更遑論建立物流系統來與其他人競爭。但店家形成的網絡就可以，也就是 Kiezkaufhaus 這個計畫要做的。」
這個平台在周末會關站，因為要鼓勵民眾親自到當地店家消費。它提供書籍、禮物、咖啡、酒及其他日常用品，未來還想增加衣服、鞋子及其他品項。此外，他們的價格很有競爭力。 Beyer 提到：「如果我們能將物流系統做好，就可以讓當地線上購物平台比起大型量販店，提供更多種類的商品及合理的價格。」
雖然 AmazonFresh 及 Google Shopping Express 目前也在某些城市與當地店家合作，但這個計畫仍有支持小型商店及減少貨車運送的雙重優勢。
有趣的是，每筆訂單都由當地年長者利用載貨腳踏車運送。「他們喜歡騎腳踏車，因為很健康。我們也想要讓他們融入社會，給予他們一個重要的角色。在 Kiezkaufhaus 計畫中，這些長輩直接面對顧客，送貨到你家門口。比起穿的很潮的年輕人，這些騎腳踏車的阿伯反而更有吸睛效果。」Beyer 說。
這個模式可以輕易地複製到其他城市。目前這項計畫正在 Wiesbaden 這個城市實驗，但其實這是個有點不可思議的選擇，因為這個城市被選為德國境內對腳踏車最不友善的城市。而且它也不是以創新而聞名，是個保守的城市。「如果在 Wiesbaden 也行得通，那在任何城市都可以。」Beyer 如此說。
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本文獲「社企流」授權刊登：
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原文來源：Fast Company：Who Needs Amazon? Support Local Businesses – And Then Get Same-Day Delivery By Bike
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