帶隊心法不僅在不同產品線都適用，產生績效的速度還越來越快，比方最早在「購物中心」摸索一年半，到近期的「媒體」只用了半年。探究加速的原因，她說：「同理心要發揮在不同部門，不要只在自己的產品線上。」她舉例最近與行銷部門一起設計會員機制，從實作裡碰撞出要調整的地方，有些是原本從沒想到過的，收穫很大，這就是好的學習。
月份: 2019 年 3 月
能讓做大型工具機的業主接受這麼活潑的提案，她不諱言客戶內部起初也有很多聲音，但她的態度並非賣設計，而是站在合夥人立場，痛點、願景並陳，最後達成共識。關於溝通，她說：「設計是溝通的累積。作為一個設計者，說故事要有邏輯。沒有邏輯就會歪來歪去，說服力會比較弱。」
假若把 FinTech 比喻成一部車，創新的技術力像引擎，具有動能；主管的行政機關像方向盤，決定往哪裡走；金融監理就像煞車系統，踩放得宜，對行車安全有保障，更能讓車子上山下海哪都能去。比方普惠金融就是一例。
以往拿到優惠的人要自己找商品，現在「所見皆可換」，額度又低，可以馬上買多項產品，所以樂意嘗試。修改前後，使用率差異達 20 倍！許弘霖說：「做用戶研究，要像 Business Owner 一樣，才能切對方向。」意即要站在高點，從全局角度思考，並且保持懷疑、避免未審先判，以此尋找答案更能事倍功半。
了解需求是一回事，落到執行又是另一回事。宏碁 ADS 資深經理翁汝嫻舉例，Predator 21 X 為了貼近玩家期待，從技術規格到外殼顏色，內部經過無數次溝通，辛苦不足為外人道。她認為，一條產品線要能成，設計能力是其中之一而非唯一，結合多方資源，有利讓自己的產品走出去。